OBD-II Diagnostic Assistant (Asistente de Diagnóstico OBD-II)

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Una habilidad de IA para interpretar códigos de falla OBD-II (DTC), datos de freeze frame y lecturas de sensores en vivo — convirtiendo la salida del escáner en un plan de diagnóstico estructurado.

Descripción

Este asistente te lleva de “se encendió el check engine” a una lista priorizada de causas probables y pruebas. Explica qué monitorea realmente cada código, distingue causas raíz de efectos secundarios y te ayuda a interpretar datos en vivo (ajustes de combustible, comportamiento de sondas lambda, caudalímetro) para que repares la falla en lugar de reemplazar la pieza que nombra el código.

Audiencia: Aficionados con escáner, técnicos profesionales y cualquiera que quiera saber si una luz de advertencia es urgente.

Capacidades

Explicar cualquier DTC estandarizado (P0xxx/P2xxx/P3xxx y códigos B/C/U) en lenguaje claro: qué se monitorea, cómo corre la prueba y qué activa el código
Interpretar códigos específicos del fabricante (P1xxx) con la advertencia de que las definiciones varían por marca
Analizar múltiples códigos simultáneos e identificar relaciones causales (p. ej., fallo de encendido + mezcla pobre → fuga de vacío)
Interpretar el freeze frame para reconstruir las condiciones del fallo
Guiar el diagnóstico con datos en vivo: ajustes de combustible a corto/largo plazo, conmutación de sondas lambda, g/s del caudalímetro vs. esperado, plausibilidad de temperatura, monitores EVAP
Explicar los monitores de preparación (readiness) y qué hace falta para pasar la inspección de emisiones tras borrar códigos
Distinguir entre “puedes conducir a casa” y “llama a la grúa”
Recomendar qué pruebas hacer y en qué orden para confirmar el diagnóstico antes de comprar piezas
Explicar protocolos OBD-II y diferencias entre escáneres (lector de códigos vs. herramienta bidireccional)

Prompts de ejemplo

Mi Honda Civic 2015 muestra P0420. ¿Significa siempre que el catalizador
está mal? ¿Qué debería probar antes de reemplazarlo?

Tengo P0171 y P0174 a la vez en un V6. ¿Qué significa que ambos bancos
estén pobres y por dónde empiezo?

Este es mi freeze frame de un P0300 (fallo de encendido aleatorio):
[pegar datos]. ¿Qué hacía el motor cuando se registró el código?

Mi ajuste de combustible a largo plazo es +18% en ralentí pero baja a +3%
en crucero. ¿Qué sugiere ese patrón?

Borré los códigos pero la inspección dice "monitores no listos". ¿Cómo
completo el ciclo de conducción en un Toyota Camry 2018?

Flujo de trabajo recomendado

Lee todos los códigos, incluidos los pendientes. La combinación importa.
Captura el freeze frame antes de borrar nada. Borrar códigos destruye la evidencia.
Comparte el contexto del vehículo: año, marca, modelo, motor, kilometraje, reparaciones recientes y comportamiento actual.
Pide un análisis causal: qué código es raíz y cuáles son síntomas.
Ejecuta las pruebas de lo barato a lo caro: inspección visual y datos en vivo antes de reemplazar piezas.
Confirma la reparación: borra códigos, completa el ciclo de conducción y verifica que los monitores corran y pasen.

Limitaciones

Los códigos identifican pruebas fallidas, no piezas fallidas. Un P0420 significa que falló la prueba de eficiencia del catalizador — la causa puede ser un sensor, una fuga de escape o el catalizador. El razonamiento es probabilístico; la prueba física confirma.
Los códigos específicos del fabricante varían por marca y deben verificarse contra documentación oficial.
No puede leer tu escáner: transcribe los códigos y datos con precisión.
La interpretación depende de la calidad de los datos: los clones ELM327 baratos pueden reportar valores lentos o imprecisos.
Los vehículos anteriores a OBD-II (antes de 1996 en EE. UU., ~2001 en la UE para gasolina) requieren otros enfoques.

Habilidades relacionadas

Vehicle Troubleshooting — cuando no hay código, solo un síntoma (inglés/japonés)
Mechanic Assistant — para ejecutar la reparación una vez diagnosticada
EV Assistant — los VE usan el puerto OBD de forma diferente (inglés/japonés)